«Тепловой шок» аккумулятора: почему мойка двигателя зимой - это риск для АКБ и как ее проводить безопасно

Зимняя мойка двигателя, особенно популярная для удаления следов реагентов, - процедура, сопряженная с риском теплового удара для аккумуляторной батареи. Резкий перепад температур, когда на разогретый за поездку блок двигателя и теплую АКБ под давлением подается струя холодной (+5...+10°C) воды, может вызвать микротрещины в корпусе батареи, особенно старой.

Холодная вода, попав на горячие клеммы и выводы, вызывает их мгновенное охлаждение и сжатие, что может нарушить внутреннюю пайку. Кроме того, влага, забившаяся под крышку АКБ или в вентиляционные отверстия, смешается с конденсатом и в дальнейшем вызовет ускоренную коррозию.

Правила безопасной зимней мойки двигателя:

1. Мойте двигатель только в теплом боксе при положительной температуре.

2. Дайте двигателю полностью остыть (до температуры окружающей среды) перед мойкой.

3. Надежно защитите полиэтиленом и скотчем генератор, катушки зажигания, воздухозаборник и сам аккумулятор (полностью закрыв его).

4. После мойки, перед запуском, тщательно продуйте сжатым воздухом все разъемы и клеммы АКБ, дайте машине постоять в тепле для полного высыхания.

   
   

   Ознакомиться с ассортиментом можно на сайте