Тойота Приус 3, 2011 г.в.

Двигатель - гибридный.

Стартерный акб установлен в багажнике,в нише правого заднего крыла.

Емкость - 45-55 а\ч, полярность - прямая, тип корпуса -ASIA, размеры (238х129х220мм).

На данный авто мы установили акб емкостью 50 а\ч, и ОБРАТНОЙ полярности,убрав пластиковый кронштейн-держатель под клеммой "+".

Ниссан Тино 1999 годы выпуска,правый руль.

Двигатель 1,8 ,бензин.

Аккумулятор должен стоять емкостью от 45 до 55 а\ч, тонкие клеммы,полярность - обратная,тип корпуса - ASIA, размеры (240х129х220мм).

Мерседес  Ц-класс, 2000 года выпуска.

Двигатель - 2,4 ,бензин.

Аккумулятор установлен в багажнике,возле правого заднего крыла.По каталогам емкость варьируется от 75  до 100 а\ч (от 278 до 353 мм длина, 175 высота, 190 ширина),обратная полярность, тип корпуса -EURO.

На данной машине был установлен акб 100 а\ч.

Ауди А7, 2012 года выпуска.

Двигатель - 3л,дизель.

Акб должен быть установлен на 110 а\ч (393х175х190мм),обратной полярности,корпус -EURO.

Пусковой ток для дизеля от 800а и выше.

Вольво ХС 70,2009 год выпуска.

Двигатель - 5 цилиндров,дизель,2л.

Акб должен быть установлен емкостью от 80 до 88 а\ч, размеры - 315х175х190мм,тип корпуса - EURO,полярность - обратная.

Понтиак Санфайр 1997 выпуска.

Двигатель - 2,2 литра,бензин.

Аккумулятор какой стоять должен стоять с завода-мы не подскажем.Но на данный экземпляр отлично подойдет 60-65 а\ч,корпус -EURO,размеры (242х175х190мм) ,полярность - прямая.

Вольво хс 60 ,2010 года выпуска.

Двигатель - 2,4 литра,дизель.

Акб должен быть установлен от 80 до 85 а\ч,корпус - EURO,размерами (315х175х190мм),обратной полярностью.В нашем случае на авто не было системы Start-Stop.поэтому установили обычный Ca\Ca аккумулятор.Если есть такая система,тогда нужен EFB\AGM АКБ.

Сеат Алтеа 2012 года выпуска.

Двигатель - 2л,бензин.

Аккумулятор установлен был на 68 а\ч.Каталог рекомендует акб емкостью от 60 до 75 а\ч (от 240х175х190 до 278х175х190мм, корпус- EURO,полярность - обратная) на любой вкус и кошелек.Наш клиент выбрал батарею на 73 а\ч размерами (278х175х190мм)

Шевроле Трейлблезер 1 поколение, 2007 года выпуска.

Двигатель - бензин, 4,2 литра.

Аккумулятор должен стоять на 75 а\ч, в корпусе Америка, размерами (260х180х186мм) ,прямой полярностью.Именно такой,потому что отверстия в корпусе пластикового кожуха акб расчитаны под определенное расстояние между клеммами. В нашем случае у клиента был выломан кожух акб, и батарея стояла на 68 а\ч ,размерами (230х180х186мм).

Мы поставили President на 70 а\ч и размерами (230х180х186мм).

Тагаз Вега с100 2009 года выпуска.

Двигатель -1,6 литра,бензин.

Аккумулятор установили на 60 а\ч ,корпус - EURO (242х175х190мм),прямая полярность.

Судя по размерам короба под акб и длине проводов,такой и должен стоять с завода.

Ситроен С4 2012 года выпуска.

Двигатель - 1,6 литра,бензин.

Аккумулятор с завода устанавливается емкость 60 а\ч,и пусковым током 600А.У Клиента уже был заменен акб на аналогичный по характеристикам TAB (отслужил 3 года).

ТАВ меняем на продукцию того же завода и теми же характеристиками.Topla емкостью -60 а\ч,пусковой ток - 600А,тип корпуса - EURO,полярность - обратная,размеры 242х175х190мм.

На машинах с механической КП влазит  в короб размер АКБ 278х175х190мм. (ТОЛЬКО МКП).

Субару Легаси 5 поколения 2012 года выпуска.

Двигатель - 2,5 литра без наддува,бензин.

Аккумулятор с завода должен стоять емкостью от 60 до 70 а\ч ,корпус  - ASIA, полярностью -прямая и размеры (230-260*220*190мм).

На данном автомобиле уже был заменен акб на батарею емкостью 65 а\ч,только других размеров и другого типа корпуса,а именно - емкость - 65 а\ч,пусковой ток - 620А,тип корпуса - EURO, полярность - прямая, размеры (242*175*190мм).

Киа Сид 2015 года выпуска.

Двигатель - 1,6 литра(на 1,4 аналогичный акб).

На киа сид аккумулятор просто подобрать, здесь установлена с конвеера обычная 60 а\ч EURO обратной полярности (242х175х190мм).

Двигатель малообъемный,бензиновый,так что смело можно ставить любой акб 60 а\ч ,который вам по карману.Единственное,акб будут отличаться качеством,надежностью и мощностью,сроком службы.

Субару Форестер 2014 года выпуска.

Двигатель - бензин.

Штатный аккумулятор был установлен на 48 ah и 390 пусковым током в корпусе ASIA (55D23L - 230х170х225мм),обратной полярности.

На замену - Иркутский Virbac - 65 а\ч в таком же корпусе (ASIA) и 550 пусковым током ,обратной полярности.

Если захотеть,то можно поставить акб в корпусе Euro (242х175х190мм),он встанет,но под верхнее крепление,возможно,придется подкладывать шайбочки,так как длины резьбы кронштейнов может не хватить,чтобы притянуть их гайками.

Киа Рио 3, 2014 года выпуска.

Двгатель - 1,6 литра ( на 1,4 идет аналогичный акб).

Итак,аккумулятор стоял уже не заводской на машине - Atlas ,но Корейский.Так как авто используется в такси,то акб решил владелец ставить недорогой,поэтому выбор пал на батарею в корпусе EURO. В чем ее отличия от корпуса ASIA,который и должен стоять на данной модели?

Самое главное отличие - цена!Если в корпусе Euro - можно подобрать акб на данный авто от 2450 рублей,то в корпусе Asia ,самый бюджетный будет стоить от 3600 рублей!

Но при установке возникают некоторые нюансы -

1. Чехол уже станет маленьким,потому что Euro акб шире акб Asia на 1,2 см-решается надрезом чехла с одной стороны,эстетика теряется ,конечно,но функция выполняется - защита АКБ от жара двигателя( а не для его согревания зимой,как многие думают).

2. АКБ EURO из-за ширины своей одним краем становится на бортик платформы - но! это не мешает ему закрепится нижней планкой, и перекос в 3 мм роли для эксплуатации не имеет.

Форд Сиерра 1985 года.

Двигатель - 1.3-1.4 литра бензин.

Акб подходит по размерам от 55 до 75 а\ч ,корпус EURO, (до 278х175х190мм) и обратной полярности.Желательно ставить помощнее,так как автомобили этой модели уже не выпускаются,и  есть проблемы с системами зажигания-впрыска-требуется повышенный пусковой ток и время запуска.

Митсубиси Аутлендер 2016 года выпуска.

Двигатель Mivec V6 3.0 литра, бензин.

Аккумулятор штатный установлен 80d26l ,емкостью 68 а\ч,пусковой ток -582а (CCA), размерами 260х170хх225мм и обратной полярности.

И он вышел уже из строя,раньше 2 года для аккумулятора Японского производства было половиной,а то и третью от срока службы.

Даже японцы стали подвержены маркетингу, в убыток качеству.

Замена аккумулятора на Фольксваген Пассат Б5.

Двигатель 2 литра,атмосферный бензин.

АКБ установлен под лобовым стеклом.По размерам, крепление позволяет ставить от 24 см до 28 см аккумулятор,по каталогам он должен быть заниженный(175мм),но как правило,владельцы устанавливают обычный по высоте(190мм),так как он дешевле.

По емкости ,опять же,каталоги рекомендуют ставить емкость акб от 60 до 75 а\ч,в зависимости от комплектации и объема\типа двигателя.

На данный автомобиль мы установили акб " Unikum" емкостью 60 а\ч (242х175х190мм),обязательно обратной полярности! и пусковым током 500а.

Для 2литрового двигателя 500а -маловато,желательно 540 и больше,но бюджет клиента был ограничен.

Хендай Каунти,евро-2.

По каталогу и в оригинале на каунти должны стоять аккумуляторы 90-100 а\ч в корпусе ASIA (303х170х225) и прямой полярностью.Но так как акб этого размера на 10-15 % дороже,чем акб такой же емкости в корпусе EURO,то многие владельцы устанавливают 90-100 а\ч в евро-размере(353хч175х190мм),тем самым экономя 1500-2000 рублей.

Но прежде чем выбирать размер EURO,нужно замерить аккумуляторный отсек,так как 90-100а\ч EURO длиннее на 5см.

Как видим по фото,на Хендай нашего клиента подошли аккумуляторы размера EURO,установили ATLANT 90ah\700A (353x175x190мм,прямая полярность).

Тойота Ярис 2008 года.

Акб был установлен" Exide EA 640"(242х175х190мм) ,в нестандартном EURO-корпусе для этого авто.По каталогам должен стоять корпус ASIA(230х170х225мм) и обратной полярности.

На замену полностью необслуживаемый АКБ "W-star"(242ч175ч190мм,обратной полярности),с внушительными 620А пускового тока,чтобы зимой,если нужно будет ,заводить 2 яриса с 1 аккумулятора. :)

По каталогу на Субару Трибека должен стоять АКБ ёмкостью 60-65 ач в корпусе Asia и обратной полярности.
Когда меняли батарею, у клиента был установлен Banner 62/540a, корпус- Euro(242*175*190mm,оп). Установили ,как и должно быть ,чтобы влазил в заводской чехол Topla Top Jis 60/600 Asia (230*175*225mm) обратной полярности.
Аккумулятор мощный и надёжный,адекватный по стоимости!

https://акб-помощь.рф/topla/topla-top-jis-60.html

 Замена аккумуляторов на Hino. Клиент долго выбирал у кого купить новые батареи, в итоге выбрал наш магазин!А почему? Потому что ДОСТАВКА БЕСПЛАТНАЯ (Ведь это экономит кучу времени и сил!При том, что цена низкая!) Пока мы везли аккумуляторы, он снял старые, "замовилил" короб под ними- в-общем, нашел чем заняться человек?

Ставим сразу пару 190-х, так как правильная замена требует сразу 2 штуки. Выбор пал на недорогие, но довольно надежные Feon, производства завода "Кайнар". Аккумуляторы свежие, 2018 года выпуска.
Замена заняла 15 минут.Хозяин манипулятора остался доволен, так как были подозрения на эл.проводку, а не аккумуляторы.

Акб — FEON
Емкость — 190 а\ч
Пусковой ток — 1200 А
Полярность — прямая

Сегодня замена на Камазе аккумуляторов. Владелец нашел наш номер, заказал Virbac 190 с доставкой(Бесплатной) до кузова. Заменили клемму, завели. Клиент, остался доволен!

Аккумуляторы "Virbac"
Емкость — 190 ач
Пусковой ток — 1200А
Полярность — прямая
Производство — Казахстан

Аккумулятор с доставкой в Азов, и дешевле, чем стоит в магазинах Ростова?..Все эти слова про #Exide #EK600 #AGM #Start_Stop!
Сергей позвонил еще в далекую субботу) хотел купить Эксайд, на свою "Ваз 2112. Оформили доставку на понедельник, в Азов(кстати, 300 рублей всего лишь стоила доставка!????- учитывая расположение нашего магазина на Алмазе и цену бензина почти в 40 руб\литр — выгоднее получается никуда не ездить, а подождать нашего курьера)
В итоге, аккумулятор, привезли-установили, Гарантию на 2 года выписали!

Процесс замены аккумулятора Ford Mondeo 4 (2010). Двигатель 1.6 (аналогичен и на двигателях больше объемов).
1 — Снимаем часть пластикового короба, который расположен со стороны + клеммы.Слева и справа на нем есть 2 круглых отверстия на защелках. Нужно либо отверткой надавить на защелку, либо аккуратно поддеть коробок в районе защелок, чтобы они вышли из паза.
2 — Отсоединяем + клемму, открутив ключом 10*(аккуратно, не прикасаясь к кузову или другим мет. частям под капотом)
3 — Отсоединяем нижнее крепление аккумулятора ключом на 8*
4 — Тащим АКБ вверх и на себя, чтобы появился доступ к клемме "- " . Откручиваем клемму, отсоединяем и вытаскиваем батарею наружу.
На автомобиле клиента стоял аккумулятор емкостью 52 а\ч.Место позволяет поставить аккумулятор до 80 а\ч, главное, чтобы высота была 175мм и полярность обратная.

Киа Венга, двигатель 1.6.Процесс замены АКБ :
1. Отщелкиваем часть пластикового жабо над аккумулятором, он держится на 2 клипсах -защелках, и отводим его вместе с резинкой в сторону(резинку-уплотнитель снимать необязательно).

2. Снимаем клеммы, сначала "-", затем "+".
3. Выкручиваем болт крепления кронштейна чего-то там:)), ключом на 12.

4. Вот тут самое интересное — нижнего крепления кронштейна я не заметил, может его и нет.Поэтому чтобы освободить нижние бортики аккумулятора, кронштейн нужно отогнуть в сторону, противоположную от аккумулятора(в сторону салона). Затем взять АКБ обеими руками и наклоняя его на СЕБЯ дернуть вверх(дабы нижний борт аккумулятора освободить из-под железного кронштейна).
5. С завода была установлена батарея емкостью 45 а\ч ASIA (203х175х220мм) обратной полярности.Желательно было установить такой же по емкости ( + 5 а\ч) .Но так как владелец хотел максимально недорогой вариант, поэтому инсталлируем батарею емкостью 60 а\ч, благо размеры посадочного места позволяют.

6. Установку делать в обратной последовательности.

Если честно, такой машины ранее даже не слышал, не то чтобы видел.Поэтому когда позвонила клиентка и сказала, что ей нужен аккумулятор на Шевроле Метро, немного опешил, думаю, мало ли, может женщина перепутала с чем-ть)))
Двигатель 1.3 литра, год выпуска 1999. Стоял аккумулятор 60 ач, евро полярности.Явно больше, чем нужно, потому что поддон меньшего размера, и крепления АКБ нет.

Ох и заморочились на Волга Сайбер с расположением аккумулятора.Чтобы заменить нужно открутить 5 болтов, 7 гаек и снять 8 клипс + домкратить авто + снимать защиту.Занятие на 40 минут, с учётом, что все открутится .
Удобно, когда все делают это возле твоего дома.Да и соседям есть на что поглазеть в окно)

Аккумулятор" PRESIDENT 75-550"
Ёмкость — 60ач
Пусковой ток 550 Ампер
Расположение клемм — сбоку
Полярность -прямая
Производство — Южная Корея

Замена штатного аккумулятора Киа Рио на Эксайд ек700.Под автозвук отличный выбор батареи.
Двигатель 1,6л. 2016 год

https://акб-помощь.рф/exide/exide-ek-700.htm

Аккумулятор на #Volvo #XC_90 2012 года.
Штатный 90ач (800А) прослужил 6,5 лет, что очень достойно. На замену устанавливаем российский #Feon 100 ач (800А).
На #Вольво аккумулятор просто так не заменишь, нужно соблюдать определенный алгоритм действий, иначе чревато кучей ошибок и дорогостоящим ремонтом.
Как правило, выходят из строя датчики подушки безопасности, слетает прошивка компьютера, ломается сд-чейнджер.
Задумываешься, зачем так сложно всё для потребителя.

#Chery #A13, замена стартерной батареи.
Двигатель 1,5л.
На замену пришедшей в негодность установили #Amega 62 ач, пусковой ток -560 ампер.
Полярность — евро(обратная).

https://акб-помощь.рф/akb-legkovie-avto

#Bmw #M5 2012 год

Был установлен оригинальный аккумулятор 105 ач/950 АGM, прослуживший 6 лет.

На замену устанавливаем полностью аналогичный VARTA 105/950 AGM.
Обычный кальциевый аккумулятор нельзя устанавливать, так как бортовая система будет работать с ошибками + желательно выбор делать аккумулятора, близкого по значению к оригиналу.

Varta
Ёмкость — 105 ач
Пусковой ток — 950А
Технология — AGM
Страна-Производитель- Австрия

Опель Корса Б, 2000 г.в., двигатель 1,2.
Стоял аккумулятор с Форда 60ач, длиною 28 см.
На замену — Amega 62 ач, пусковой ток-560А.
Для опеля с запасом.Хотя для такого малообъемного двигателя хватило бы и 50ач.

#Mercedes #C-klass 2002 год, двигатель 2,5 литра бензин.
Замена заводского 15-летнего аккумулятора! На Mutlu 100ач/880А.
Диагностика показала, что генератор не даёт нормальный заряд (12,9В), хотя владелец утверждал, что неделю назад ремонтировал.
Значит плохо отремонтировали))
https://акб-помощь.рф/mutlu/mutlu-100-serie-2.htm

#Toyota #Venza 2.7 2013 г.в.
Замена штатного АКБ, который прослужил 5 лет, на аналогичный по качеству #Gs_Yuasa 80d26l.
Батарея маде ин Japan, известная как одна из основных, поставляемых на главный конвейер Toyota, Honda, Nissan, Suzuki.
Ещё и по дате производства свежая(февраль 2018 года).
Перед подбором позвонили официальному дилеру Тойота в Ростове, уточнили, какую ёмкость рекомендуется ставить на Venza, выяснилось от 68 до 70ач.
Размеры 26х17,5х22(ДхШхВ)
Полярность- обратная .

Kia Picanto 2008 год, объем двигателя около литра(точно не помню).
Аккумулятор -Varta .
Емкость- 40ач.
Пусковой ток — 330ампер.
Полярность-обратная.
Важный нюанс-наличие на батарее нижнего борта, иначе не закрепить .

Заводской Exide на Фиате отработал целых 8 лет, на замену устанавливаем такой же по размерам Forward 50ач (205*175*190) обратной полярности.
Автомобиль Фиат Панда 2010 г.в, объем двигателя 1,2 л, бензин.

#Lexus #Rx450h, 2014 года выпуска.
Замена стартерного аккумулятора, который находится в багажнике возле левого крыла.Был установлен штатный #Panasoniс 51 ah (s55d23l).
Чтобы максимально приблизится к заводским параметрам по ёмкости инсталлируем President 55d23l(50ah).
Авто запустили, ошибок никаких нет.

Oldsmobilе Aurora 4 литра бензин, 1995г.в.
Редкий авто для Ростовских дорог, машина долгое время был на ремонте, в ближайшее время собирается выезжать из гаража-понадобился аккумулятор.
АКБ тоже непростой, как и сам автомобиль.Стоит под задним сидением емкостью 85 ач, клеммы -боковые.
Думаю, токовой производительности Atlas хватит на такой мощный мотор.

Ниссан Кашкай 2014 г.в., 2.0 литра бензин.
Стоял оригинальный Fiamm 70/720
На замену инсталлируем Topla 75/750 .Обратная полярность.

Автомобиль 2013 года выпуска, двигатель 2 литра -дизель.
Аккумулятор первичной комплектации Rombat 70ач/720А отработал 4 года.

На замену ставим Topla 75/750 обратной полярности.

Замена аккумулятора на Тойота Хилукс.
Двигатель -дизель 3литра, год выпуска 2015,сборка-Африка.
Штатных АКБ на авто установлено 2штуки, оба ёмкостью 65 ач, разнополярные.
Размеры -278*175*190мм.
На замену установлены были Varta E11 и Varta E12, Ёмкостью по 74ач каждая.

Форд Мондео 2003 года выпуска, двигатель 2литра бензин, комплектация Ghia.
Был установлен Зубр 60ач размерами 242х175х190мм.Как видим высота 190мм нестандартная для Форда, поэтому крышка аккумуляторного отсека полностью не закрывалась и упиралась в обшивку капота.
На замену ставим "правильный" низкий Mutlu 60 Serie 3 (242х175х175) евро полярности.
Отсек позволяет поставить АКБ большего размера до 278 мм длиной.

Сузуки Свифт 2007 год выпуска, двигатель 1,3 литра.
Был установлен Varta 45 ah/330А прямой полярности, отслужил мало -2,5 года.
На замену устанавливаем Tab Polar s 45ah/400A более мощный и стабильный по качеству обратной полярности.
Замена полярности произошла без доработок.

https://акб-помощь.рф/tab/tab-polar-s-6st-45-tonk-kl-s-perehodn.htm

Киа Спортейдж 2012 г.в., двигатель 2 литра-бензин.
Хозяин меняет аккумулятор второй раз уже, оригинальный стоял на 60ач, затем был установлен корейский аналог чуть большей ёмкости на 65ач.Мы установили иркутскую батарею Giver Asia 65 , с пусковым током 530А.
Полярность — обратная, корпус — 75d23l с нижним бортиком.
Есть возможность установить АКБ большей ёмкости и размером, площадка позволяет ставить корпуса (85D26L).
Если есть желание сэкономить на батарее, то некоторые владельцы ставят евро-корпус, но там нужно подбирать батарею так, чтобы оделась + клемма, не упиралась в корпус АКБ.

Замена аккумуляторов на Фредлайнер Центури.Были установлены "Тюмень 220 ач" евро-полярности отработали по словам водителя в "жёстких условиях" 2 года.
На замену — "Feon 190 ач " производства Казахстан российской полярности.

Ниссан Кашкай 2010 г.в., двигатель 2 литра бензин, автомат. Была установлена Varta D59 (60 ач низкая-175мм) клиент захотел аналогичный, так как Варта отработала 4 года и он остался доволен.
Аккумулятор желательно устанавливать обычный по высоте (19см), так как для низкой Варты под гайки крепления верхней планки пришлось подкладывать шайбочки.

https://акб-помощь.рф/mutlu/mutlu-80-serie-2.htmФорд Куга 2010 г.в. Двигатель — 2литра дизель.
В первичной комплектации был установлен аккумулятор ёмкостью 80ач и пусковым током 700А (305х175х175мм) . Полярность — обратная.
На замену установили турецкий Mutlu 85/800A.

Лада Калина Кросс-2015 г.в.Двигатель-1,6.
Заводской "Аком" ёмкостью 55ач отслужил 2 года или 23000 км пробега.Как-то совсем слабо.
На замену установили казахский Feon 60ач(242*175*190мм) прямой полярности, пусковой ток-500А.

Хонда Цивик Гибрид, двигатель-1,3л, мощность эл.двигателя(по словам владельца)-25 л.с.
Стартерный аккумулятор был установлен Inci Aku 45 ah обратной полярности, отслужил 2 года.
На замену установили TAB Polar S-45 ah/400A(тонкие клеммы с переходником).

Ровер 200, 1999 г.выпуска.
Двигатель -1,4литра, бензин.
Аккумулятор ёмкостью 55-60ач прямой (российской) полярности(242*175*190мм)
Поставили 60 ач Sanfox евро-полярности, встал нормально, крепление АКБ снизу.

Ауди q7- 2007 год выпуска
Двигатель -4,2 дизель
Аккумулятор — 110 ач евро-полярности должен быть установлен с завода(395*175*190мм).
На замену установили Mutlu 100 обратной полярности(353*175*190мм).
Батарея находится под водительским сидением.

Тойота Ипсум 2001 года выпуска
Двигатель-2,4 бензин.
Был установлен Аком Азия 50 ач обратной полярности, узкие клеммы(24*12,5*22см).
Отслужил мало,2 года всего то.
На замену ставим аналогичный по размерам Tab Polar S, емкостью 45 ач и пусковым 400А.Думаю, словенский аккумулятор будет более стабилен в качестве.

https://акб-помощь.рф/tab/tab-polar-s-6st-45-tonk-kl-s-perehodn.html

Ниссан Санни 2001 г.в.
Двигатель -1,5 л бензин.
Был установлен Feon 55 ah(240*124*220мм) обратной полярности, узкие клеммы.
Клиент захотел ещё большей ёмкости батарею, из наличия и предложения был только Иркутский "Зверь" 58 ач и внушительными 600А. Полярность прямая- подошла без проблем.

Джип Гранд Чероки 3 поколения ,2005 г.в.
Двигатель — v6, 3,7 литра бензин
Аккумулятор был установлен на 90ач обратной полярности (353*175*190мм).
Владелец решил поставить ёмкость с запасом и установить 100 ач и пусковым 800А.
АКБ стоял уже неоригинальный, креплений тоже не осталось.Новая батарея встала нормально по размерам.

Автомобиль- Fiat Albea 2001г.в.
Двигатель -1,4 бензин.
Родной аккумулятор Inci Aku на 60ач отслужил 9 лет и требовал замены.Новый установили Black Horse 60ач, размер (242*174*190мм) обратной полярности.Крепление снизу.

https://акб-помощь.рф/inci-aku.htm

Митсубиси Паджеро 4 2002 г.в.
Двигатель — дизель.
Изначально с завода были установлены АКБ 68 ач в азиатском корпусе (85d26l), которые отслужили 4 года.
Затем они были заменены на TAB 66 ah в евро-корпусе(242*175*190мм), встали нормально, все закрепилось, клеммы дотянулись.Но отработали tab всего 2 года.
Решено ставить АКБ Ёмкостью больше 70ач, выбор остановился на Varta Blue 74ач(278*175*190), тем более Варта за последнее время подтянула качество.
А вот по установке вышли проблемы, так как правый АКБ (если стоять перед капотом) вошёл и закрепился нормально, а вот левый не захотел влазить, так как пластиковый чехол батареи оказался меньше, чем правый чехол и аккумулятор бортиками упирался в него и не вставал на площадку.
В итоге, по максимуму утопили батарею вниз, выровняли, чтобы не было перекоса, и закрепили кронштейном.

Mazda cx-5 2014 г.в.
Двигатель-2.2 дизель с системой Start-Stop.Экономия должна быть экономной, на дизель ещё и старт-стоп.
Только менеджеры при продаже не сообщают будущим владельцам, что для системы старт-стоп аккумуляторы нужны особенные, и они дороже, чем обычные АКБ, и чаще выходят из строя, соответственно и проблем больше.
На Мазде батарея отработала 2 года и потребовала замену.
Замена непростая, так как нужна была 80ач в корпусе 30см.Из всех вариантов подошёл только корейский Hankook .

==================================
Аккумулятор- Hankook Start-stop EFB
Ёмкость-80ач
⚡Пусковой ток-800А
↔️Полярность-обратная
Размеры -300*175*220мм

Ниссан Куб z10, 2000 года выпуска.
Двигатель-1,3 л бензин.
Аккумулятор установили Tab Polar S ёмкостью 45ач (240*12,5*220м) обратной полярности.Клеммы тонкие.

Инфинити fx30d 2012 года выпуска.
Двигатель — 3 литра дизель.
На японском автомобиле аккумулятор европейского размера.
Заводской АКБ 110ач (800А) отслужил приличных 6 лет.А для дизеля это реально много.
На замену установили турецкий Mutlu 110/900A (395*175*190мм) обратной полярности.

Редкий авто для Ростовских дорог, настолько, что я забыл спросить дату выпуска(около 2001г.в.)
Объем двигателя-1,3 литра бензин.
Аккумулятор расположен под передним пассажирским сидением.До поломки был установлен "Зверь 58ач", отслужил "зверски"-2 года(ирония).
На замену устанавливаем близкий к заводской комплектации-TAB 45 Polar S, с хорошим пусковым током для наших зим 400А.
Размеры АКБ- 240*125*220мм.Полярность -евро, клеммы узкие.

Ауди а6-2010 г.в.
Двигатель-3,2 бензин.
Аккумулятор был установлен ещё оригинальный Varta, отслужил 200т.км и 8 лет.
Размерами 393*175*190мм и обратной полярности, ёмкостью 110 ач и пусковым -850А.
Заменили на АКБ Российского производства "Duo Extra" (завод Актех) 110 ач и 950А.
Размером (353*175*190) он короче на 4см, нижний болт крепления переставляется в пазы, так что проблем не возникло.

Ховер х5 2008 года выпуска.
Двигатель-2,0 дизель
С завода должен стоять 90-100 ач в азиатском корпусе и прямой полярностью.
Но у владельца уже был заменён АКБ на 77 ач в евро-корпусе.Такой и пожелал поставить.
Так что теперь под капотом красуется новый Mutlu на 75ач(278*175*190) и прямой полярностью.

Дэу Леганза, год даже не спросил.Короче, старая)
Двигатель-2,0л бензин.
Аккумулятор стоял Ista на 56ач, заменили на попроще вариант Atlant 60ач.Полярность -прямая, размеры 242*175*190мм.
В идеале, конечно, ставить 62-65ач, либо 60 с высоким пусковым током.

БМВ Х6 2012 г.в.
Двигатель-5 литров бензин.
АКБ заводской был установлен Exide VRLA AGM 95ач размерами 353*175*190 и обратной полярности.
Владелец дорогой агм не захотел покупать, поэтому устанавливаем дешёвую альтернативу Akom 100 EFB(353*175*190)
Явно он отработает намного меньше, чем Агм.Но владелец был предупрежден о сокращённом сроке службы.

Мерседес Е200 2012 г.в.
Двигатель-2,0 литра бензин, система Start-Stop.
Оригинальная Varta 80 а/ч AGM отработала 6 лет и 170000 км пробега, очень внушительно!Варта на высоте!
На замену устанавливаем такой же АГМ, как и был, но другого производителя -корейский Super President 80а/ч, пусковой ток -800А, размером 315*175*190мм и обратной полярности.

Тойота Камри 2015 г.в, двигатель V6 бензин. Оригинальная Varta ёмкостью 65ач и размерами (260*175*220мм) отслужила 3 года и 26 тыс.км пробега-мало совсем.
На замену установили Topla 75Ah Asia (260*175*190), полярность-обратная.

Ниссан Теана 2015 г.в, про движок забыл уточнить, но, скорее всего 2,5л бензин.
Штатный АКБ стоял на 60ач/600А.Отслужил 63.000км.
На замену ставим Казахский аналог "W-Star" 62ач/620А (242*175*190mm), обратной полярности.

Митсубиси АСХ 2011 г.в., двигатель -1,6литра
Родной АКБ отслужил 7 лет, был установлен 75d23l .
На замену — Словенская Topla Top Asia 65/650 размером (230*175*220мм) и обратной полярности.

Вот так на китайском авто с завода установлен Российский аккумулятор-Titan.
Замена на Lifan X60 батареи.Пришлось помучиться, так как она стоит под лобовым стеклом, а-ля Infiniti, только вот пластик совсем качества не Инфинити.На солнце клипсы выгорели, и без ломания шляпок никак не получилось их снять.
=====================================
Лифан Х60, 2012 года выпуска, двигатель -1,8 литра.
Родной акб- Titan 77 ah/650A(85d26l)(260*170*220мм), прямая полярность,корпус ASIA.
На замену установили Racer 60ah/500A, евро -корпус (242*175*190мм) обратной полярности.
https://акб-помощь.рф

Форд Куга 1,6 турбо(ecoboost) 2016 года выпуска.Каталог по подбору советовал ставить низкую 85 ач, что вызывало сомнение в верности.Сомнения подтвердились, с завода была установлена стандартная Фордовская низкая 60ач/590(278*175*175мм).
Замена на морозе вызывает ещё ту бурю эмоций) .
В итоге в аккумуляторном отсеке стоит турецкий Inci Aku 60/540a (242*175*175) обратной полярности.

P.S. Через месяц клиент позвонил и пожаловался на снова севший аккумулятор,только уже новый! При дальнейшем выяснили,что у Ford Kuga 2 проблемы с разряженной акб бывает очень часто,чуть ли это не болезнь данной модели.Всему виной - не засыпающий блок сигнализации,в следствие чего постоянно "утекает" заряд из АКБ.По другой версии виновата панель приборов,которая тоже не "засыпает".

А еще ,если ездите мало и на короткие расстояния,то пользователи с форума Ford советуют отключать на минусовой клемме АКБ - штекер "умной" зарядки,будто из-за нее батарея постоянно недозаряжена.

Ягуар Xf, замена штатного АКБ Fiamm 90 ah/850 AGM на аналогичный АГМ Inci Aku 92/850(353*175*190мм) евро-полярности.
Аккумулятор установлен в багажнике.

Ниссан Марч 2003 года выпуска, двигатель 1,4л(около), бензин.
Аккумулятор был установлен Тюмень 38ач(187*128*225мм) евро-полярности, тонкие клеммы.
На замену TAB Polar S 45/400a(236*127*225мм), евро-полярности, тонкие клеммы.
Т.е. установили батарею шире, чем ранее была, крепление позволяет, единственное АКБ выходит за границы площадки, но держится отлично и ни с чем не соприкается.

Шкода Фелиция старого года))), двигатель -1,3 литра бензин.
Какой АКБ стоял в оригинальной комплектации уже и не скажу, но на площадку идеально встал Unikum 60/500А (242*175*190мм) обратной полярности.

Ягуар S -type 2000 года выпуска, двигатель 3л, бензин.
АКБ находится в багажнике возле правого заднего крыла.
Была установлена Varta 100 ah, на замену установили бюджетный облегченнный Рязанский Fora S 100/820a (353*175*190mm) обратной полярности.

Фольксваген Поло 2005 года выпуска, двигатель -1,4 литра бензин.
АКБ стоял Varta bd 60ah, отслужил 8 лет.
На замену установили Bars 62/550 Gold (242*175*190мм) евро-полярности.

Соболь, дизельный, движок Камминс, год выпуска 2018.
С завода был установлен "Аком Reactor" 75/750A (278*174*190mm), обратной полярности.
На замену в таком же размере Словенская "Topla 75 /720 Top".
Была выявлена интересная особенность, после запуска двигателя в течение 1-2 минут отсутствовала зарядка от генератора вообще, потом появлялась, стабильно 14В.
3 раза заводили, все разы одно и тоже.Пробег 22.000 км.

Джили gc6, 2014 года выпускат, двигатель -1,5 литра, сборка Россия, кстати).
Аккумулятор стоял на 45ач и 390 А(ЕN) пускового тока, отслужил 5 лет и 30000км пробега.Судя по русским надписям аккумулятор тоже российский, по гравировке на верхней крышке похож на курский, но аккумуляторов Курск.аккумул.завода в азиатском корпусе не встречал ни разу.
На замену установили корейский Forward с русскими корнями)).
Ёмкость 50ач/480 А (сса), прямая полярность, (238*128*225мм).

Внимание! Клеммы стандартные (толстые), в случае надобности используйте переходники(наклемники)

https://акб-помощь.рф/forward/forward-asia-50.htm

Ниссан Мурано 2013 года выпуска, двигатель-3,5L.
АКБ стоял "Ямал" на 70ач в корпусе 60ач, редкий АКБ на Ростовском рынке, и совсем ненужный, так как плотность -1,30 совсем лишняя для южного климата.
На замену установили хорошо известную Topla 60/600A (242*175*190) обратной полярности.
Характеристик хватит с запасом заводить бензиновый двигатель в любую погоду.

Замена акб на отлично сохранившемся Patrol-е 1987 года!Не знаю, красился ли он хоть раз, но ржавчина кусками не висит.
АКБ был установлен Atlas на 90ач, на замену — Bars 100ah/800A в азиатском корпусе (305*175*225мм), прямой полярности.Хотя длины проводов хватило бы и на евро-полярность.

Рено Меган 3, 2014 года выпуска.С завода был установлен Tubor 70/720A- стандартные характеристики для Рено, что Logan, что какой ть Kaptur, Рено не парится насчёт ёмкости и характеристик.Облегчает жизнь аккумуляторщикам).
На замену — Black Horse 75/700.

Довольно надёжная батарея из Сербии.При правильной эксплуатации ( отсутствии глубоких разрядов и исправной электронике) может отслужить 4 года спокойно.Нам часто люди сдают таких долгожителей.При том, что цена за "серба" очень адекватна.
Но опять же, нужно делать правильный подбор ! На какой ть классике, газели или старом авто 15-20 летней давности такой АКБ служить достойно не будет.
Или на авто, с очень маленькими пробегами.
Итак, размеры- 278*175*190мм, евро-полярность.

Джип Чероки 1 поколение,1997 года выпуска.
Двигатель — 5,2 литра бензин.
Аккумулятор устанавливаем Mutlu 75ач/720А, прямая полярность, размером (278*175*190мм).
При диагностике обнаружили утечку 0,30А. Рекомендовали устранить, подозрения на барахлящую подсветку задней двери.

Тойота Витц, 2007 года выпуска, двигатель -1,3 литра-бензин.
АКБ установили Asian Horse 45/430A (238*128*220mm), обратной полярности.
Сербы, хитрые (АКБ изготовлен в Сербии) указывают пусковой ток 430А, но в каком стандарте он измеряется инфо нигде нет.Скорее всего в (ССА) или (SAE), так как стоит он недорого, да и масса около 12 кг- не верится, что в (EN) батарея за такую цену выдаст 430 ампер при -18 С.

Так что при покупке, смотрите в каком стандарте измерен пусковой ток!

Замена акб на Форд Мондео 3.Машина 2005 года выпуска, двигатель -2,0 литра дизель.
Была установлена батарея на 80ач(305*175*175мм), но владелец решил поставить вариант побюджетнее и установили Bars 75ah/650A (278*175*175) обратной полярности.
А диагностика показала и неработающий генератор -12,5В.

Хендай Санта Фе 2009 года выпуска, двигатель -2,2 литра дизель.
Установили Asian Horse 95ah/800A
(303*175*225mm) обратной полярности!

Киа Шума 2, 2003 года выпуска, двигатель-1,5 литра бензин(думаю, акцентовский)
АКБ установили на 60 а/ч евро-полярности (242*175*190).Больше размером батарея не встанет,насчет прямой полярности тоже-не подойдет.Можно попробовать ставить Азиатский корпус,но по высоте -сомнительно.

Аккумулятор Кадиллак Эскелейд 2015 года выпуска.
Объем двигателя -6,2 литра, бензин.
Штатный АКБ был установлен Bosch 80/800 AGM. Неудивительно, обычный кальциевый акб такого набора доп.оборудования не выдержит.
На замену отслужившему Бош устанавливаем Topla 80/800 AGM евро-полярности (315*175*190мм).

И ещё одно доказательство для тех, кто гонится за высокими пусковыми токами для бензиновых движков- если ваш двигатель в порядке, ШПГ не изношена, и вы не живёте в северных областях нашей Родины, то не гонитесь за большими цифрами, они не нужны вашему авто, не тратьте деньги зря.
Лучше выберите более качественного производителя, пускай и с меньшим током, зато он будет честным и реальным.

https://акб-помощь.рф/topla-akb